Странники

В данной сфере в целом всё несложно, в ней, как и везде, кипит социальная конфликтность, замаскированная под полезную деятельность, банально неспособную стать таковой ввиду её лишь имитирования. В её нынешних реалиях появился новый предлог для раскручивания ещё большего, нежели ранее общественного ожесточения. Он ненов, он является регулярно хорошо забываемым, однако, потом всё равно всплывающим старым, представляющим собой идею замену в автотранспорте двигателей внутреннего сгорания на электрические. Если и есть серьёзная основа для составления футуристического прогноза на тему грядущего состояния транспортной системы, то это именно она. Ибо, во всём остальном данная отрасль придерживается жесточайшего консерватизма, в реалиях которого в той или иной мере полезные инновации, если и появляются, то, как правило, незначительные, допускаемые к внедрению и распространению только при условии их использования в деле восхваления сто лет в обед канонизированного бензиново-дизельного автопарка.

На мировой автомобильный Колизей снова выведен обречённый постоянно проигрывать гладиатор по кличке Электричество.

Кстати, это, по сути, и есть заранее готовый ответ на вопрос о том, кто победит: горючее или электричество в этом направлении индустрии. При нынешних составе и структуре земной социальной среды, конечно же, однозначное и бесповоротное первенство за бензином и дизелем! Тут и думать, в общем-то, нечего, тем более, делать прогнозы. Однако, кто-то явно очень хочет, чтобы думали, причём, чуть ли не все, и не просто думали, но и пытались верить в то, что чистые и тихие электрокары скоро станут качественными, обладающими мощными, долговечными батареями, доступными, а заодно и удобными в повсеместном использовании… Короче говоря, пропадали, терялись в такого рода футуристических, заранее обречённых мечтаниях. Потом бежали, покупали электромобили и, конечно же, становились не счастливыми пользователями, а участниками злых социальных противостояний.

В которых, собственно, всё и дело. Ибо на Земле абсолютно всё делается исключительно ради них, ради их раскручивания, ради приносимых ими мучений и унижений, а заодно и смертей. Если бы это было не так, то даже и речи быть не могло о проблемах с оснащением автомобилей любыми, лишь они были полезными и эффективными, новшествами. Не считая того, что если бы при столь радужных раскладах дошло бы дело до замены одних силовых агрегатов на другие, то на этот счёт имелись бы отличные технические возможности, а заодно и, само собой разумеется, система финансовых поощрений, а никак не удорожаний и прочих угнетений, как это принято в нашем злом обществе. Однако такой футуристический прогноз пока что относится к разряду ни при каких обстоятельствах несбыточной фантастической фантастики, просто потому, что социум, помешанный на противостояниях и унижениях, конечно же, не даст создать внутри себя ничего хорошего, банально потому, что оно ему жутко противно. Из-за чего, как бы не хотелось превознести достоинства электромобилей, однако, с одной стороны, и они не те, что должны быть, да и судьба их широкомасштабного применения уж больно явно похожа на заранее подготовленный провал. А потому, с сугубо технической точки зрения, пока нет никакого смысла в том, чтобы всерьёз делать ставку на транспорт данного типа. Вот, если наконец-то появится обособленное общество гетеросексуалов… Вот только тогда можно будет рассчитывать на развитие индустрии реально полезных, качественных товаров и услуг.