Данный тягач был поставлен на серийное производство в одна тысяча девятьсот шестьдесят пятом году, именно тогда эти автомобили стали распространяться по обширной советской действительности, будучи выпущенными, как замена предыдущей капотной модели МАЗ-200. При эксплуатации которой были выявлены определённые недостатки, воплощённым в реальности устранением которых, как раз и стал пятисотый МАЗ. Читать далее
В данном случае речь пойдёт об оборотной стороне того, что называется имиджем. Ещё точнее, о том, что авторитетность машин различных марок – это очень во многом автомобильные легенды и не больше того, особенно, если речь идёт о транспорте, хоть и выпущенном разными предприятиями, но при этом имеющем сходные технические характеристики. Читать далее
Данный автомобиль относится к разряду знаменитых, в каком-то смысле даже легендарных для действительности бывшего Советского Союза. Считается, что в этой стране делалось немало довольно качественных машин, и это одна из них. Производилась она белорусскими машиностроителями. Читать далее
Несмотря на множество моделей иностранных автомобилей, в России и СНГ и сегодня используются не только легковые, но и грузовые машины отечественного производства. К одному из таких грузовиков относится автомобиль МАЗ-54329. Читать далее
В 1994 году Минский автомобильный завод начал серийно выпускать новый грузовой автомобиль – МАЗ-5516. Эта модель грузовика обладала высокой мощностью и предназначалась для выполнения тяжелых работ. Читать далее
В отличие от предыдущих моделей, новый белорусский тягач МАЗ-5440В9 «Простор», кроме безликого индекса получил собственное имя. Отечественный грузовик отличается не только внешним видом, но и множеством инноваций, появившихся в интерьере и отделке кабины. Читать далее