На данный момент времени оно является частным. Его государственная бытность канула в лету. В процессе приватизации и появления нового собственника произошло некоторое перераспределение долговой нагрузки, после чего, формально новообразованное предприятие шагнуло в новую жизнь, как говорится, налегке. При этом, стоит отметить, что нынче, под конец две тысячи девятнадцатого года опять появилась информация о том, что КрАЗ нахватался кредитов с расчётами по которым у него проблемы, с некоторых пор перешедшие в стадию судебных разбирательств. Читать далее
А потому что радуйтесь тому, что он вообще есть. Именно под таким девизом в Украине выпускается практически всё. И стоит заметить, что таковой ситуация является почти во всех странах мира. Автомобилестроением, как и другими отраслями промышленности, движут эмоции возвышения и унижения, а никак не созидательной любви. Читать далее
Этот автомобиль относится к разряду тяжеловесных. Выпуск данного тягача начался в одна тысяча девятьсот девяносто втором году на украинском автомобилестроительном предприятия, расположенном в городе Кременчуге. Самосвал КРАЗ-6510 изначально классифицировался, как тягач, предназначенных для перевозки сыпучих и других грузов довольно большого объема и массы. Читать далее
Невзирая на то, что КрАЗ является «иконой жанра», то есть, символическим воплощением отечественно грузовика капотного типа, тем не менее, в Кременчуге разработали бескапотную его компоновку. Похоже, исходя из того, что рынке постсоветского пространства капотников, кроме КрАЗа, уже практически нет. Читать далее
Вначале автомобильное производство КрАЗ выпускало большегрузные тяжелые грузовики. В апреле 1959 года на предприятии был собран первый грузовик под названием «Днепр-222». Немного позже его стали называть КрАЗ. Сборка первых грузовиков осуществлялись на рамах собственного производства с применением деталей ЯМЗ. Читать далее
Кременчугский завод выпускает самосвал КрАЗ 65032, представляющий собой грузовой автомобиль повышенной проходимости. Также этот самосвал отличается высокой грузоподъемностью, чем еще больше привлекает потенциальных покупателей. Читать далее
На данный момент времени оно является частным. Его государственная бытность канула в лету. В процессе приватизации и появления нового собственника произошло некоторое перераспределение долговой нагрузки, после чего, формально новообразованное предприятие шагнуло в новую жизнь, как говорится, налегке. При этом, стоит отметить, что нынче, под конец две тысячи девятнадцатого года опять появилась информация о том, что КрАЗ нахватался кредитов с расчётами по которым у него проблемы, с некоторых пор перешедшие в стадию судебных разбирательств. Читать далее
